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中国驾照换日本驾照攻略-日本出国劳务

公司主要业务员范围正规出国劳务,韩国劳务,日本出国劳务,大学生海外就业工程等      发布时间 : 2016-04-11     浏览次数 :

 外国驾照换日本驾照,日语叫做“外免切替”,主要是三大步骤:
     1) 准备各种证明材料,申请,审核材料。
     2) 体检和交规考试
     3) 场内路考
第一项:材料审核
  换取驾照需要的材料:
  日本警视厅关于换驾照的规定:http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai05.htm
  中文: http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/foreign/gaimen/pdf/ch.pdf
  但是如果你只是照着以上要求的材料准备的话八成是会审核失败的,因为他们有自己的审核标准,需要你严密地证明自己的驾照是真实的,只要有一点疑点就可能被驳回,建议按照下列材料来准备。

   1. 日本机动车协会(JAF)做的驾照翻译件,翻译费3000日元。注意:必须去JAF翻译,否则不予承认。(日本机动车协会的网址:http://www.jaf.or.jp);
   2. 驾照原件 (正本和副本),注意:在你的驾照获得以后,你必须在国内呆够3个月,累计待够三个月就可以,审核的时候会根据你护照上的出入境印戳计算你在国内呆的时间。如果你在国内更新过驾照,最好是有之前所有驾照的复印件扫描件照片什么的(据说是要检查之前的准驾类型,更新期间有没有空白期什么的。),如果实在没有的话可能会被刁难,但那也没办法。
   3. 护照,如果换过护照的话,需要把原来的护照也带上,因为要计算你在国内滞留的时间。
   4. 日本的住民票。 
   5. 外国人登陆证或者在留卡。
   6. 两寸的照片4张,比一般用的证件照要小。这个去街头的自助照相的地方,选择“免许用”,规格就是对的。
   7.国内开出的“驾驶员信息证明”,在你驾照所在地的车管所总所开。原作者原创地址:http://www.iqour.net/archives/1072 
   8.国内开具的“科目考试成绩证明”,这个成绩证明在北京是开不出来的,如果驾照所在地是北京的话就不用费力气了。北京的驾照可以没有这个证明。原作者原创地址:http://www.iqour.net/archives/1072 
   9.国内考驾照时填写的“驾照申请表”,原件或者复印件加盖车管所公章。北京的驾照依然是开不出来的,没有的话也没关系。
   10.据说因为造假比较多,所以有规定,福建和海南的驾照需要额外提供驾照的公证,最好附带日语翻译件。这个公证不确定是否能在大使馆开。
   11. 驾照违章记录证明。

   其中,8,9,10,11项并不是必须的,根据考试场的不一样,要求也不同。
审核的过程如下:
  1. 填写换证申请表。
  2. 等到你的时候去窗口递交材料,警察会把材料拿去一项一项地验证。
  3. 警察喊你去窗口,开始问话:
    叫什么名字?驾照什么时间考的?在哪个驾校学的?学的手动挡还是自动挡?学的时候都学什么内容了?考桩?移库倒库?坡起?单边桥?井盖?上路?你当时考的时候都考了几项科目?分别是什么?是一次通过的吗?交规考试有多少道题?是选择题还是对错题?有没有实际的路考?从开始学到拿驾照花了多长时间?描述一下移库该怎么操作?
    注:警察问你的时候会给你挖坑,如果都顺着他说的话可能会被认定你说假话。一定要详细回忆当时学车的情景,照实回答,警察要是提出疑义就跟他好好解释。
  4. 警察问话通过了的话审核就通过了,他会给你一个文件夹让你去照相和体检。好像是填写申请表的时候还是审核通过后,会让你选交规考试的时间,交规考试非常简单,一般都是选体检后立即考交规。

  5. 体检。体检主要就是测视力,如果不戴眼镜就看不清的话就跟医生说要戴眼镜,他会在你的表格上盖一个必须戴眼镜的戳,驾照上也会规定必须戴眼镜,以后不戴眼镜开车被抓会扣分。所以当天最好戴隐形别跟医生说。

  备注:总结了一下关东地区材料审核的松紧度,东京都的府中考试场最严,如果是自己去审核的话基本上通不过,尤其是北京,福建,海南; 东京都的鲛洲考试场比较松,本人就是在鲛洲考试场通过的审核,推荐。(因为当时考试场地整修,要下半年才能修复,所以鲛洲考试场只能做材料审核和交规考试,最后的路考需要自己去府中考,不过没关系,材料审核通过后府中考试场不会再为难你。)

  千叶只有一个考试场,据说比较严,有认识的朋友驾照审核被卡,迫不得已搬家去琦玉县考试才搞定。(换证只能在居住地办理,除了东京都可以二选一以外其他的县只有一个考试场。)

  神奈川县据说不松不紧,没有听说被卡的,但也没听说特别好考。

  琦玉县的考试场审核最松,朋友在琦玉换证的审核基本上都OK。

  审核通过后交考试费,好像是交规两千多,路考一次两千多。

第二项:考交规
  换证的交规考试真的没什么好说的,把你带去一个小房间里面有台电脑显示考题,10道对错题,答对7道以上算合格。而且还可以选择语言,中文英文日文都可以,中文考题翻译的比较拗口,不过还是可以看懂意思。
  建议事前在网上或者买本交规的书好好地看一两个晚上,花半天做几百道模拟题。不只是为了这次考试,而是为了以后开车的时候对自己,对他人负责。
  看交规的时候重点留意一些跟国内规定不太一样的地方。
  话说换证的交规考试我还没听说过谁没合格的。
第三项:场内路考(重点)
  换证的路考要比重新学的简单很多,没有坡起,停车,倒库这些项目,只考核起步,左右转,并线,直线加速,并线躲避前方障碍物,红绿灯,红灯闪,黄灯闪,直角弯,S弯,一时停止,避让优先车道,转向时周围的安全确认,最后停车。 说白了就是靠车在场内绕一圈就完事。
  话说在网上查资料,发现好多人在这一关失败了好多次,少的也要三四次,多的都要七八次甚至十几次才能考过,甚至都有人怎么也考不过的。搞得本人很紧张,觉得至少两三次也是要的。
  最后经过两天认真的准备,考试那天一次考过。(九个人里面通过了三个,只有我是一次通过)发现其实路考并不难,把经验跟大家分享一下:
(1)首先,先在网上查到该考试场的场地地图,把场地地形记熟,有条件的话去考试场实地查看一下地形。
(2) 如果可能的话最好搞到该考试场的换证路线图,一般来说,考试场的考官会准备两套路线图,有且只有这两套路线,如果当天考线路A,那么当天的所有人都是线路A,不存在前一个人考A而后一个人考B的情况。不过这AB两套路线会定期更换,只能作为参考,以当天考试路线为准。
  之前说的永安驾校的就有关东附近各个考试场的路线图,如果去驾校的话一定记得要你那个考试场的AB两套路线图。复印也行,拍照也可以,这个很重要。
  其实没有线路图或者当天路线变了问题也不大,考官会在每个路口给你指示,告诉你左折,右折,加速,车线变更,指示很清楚,根据考官的指示行事。
  考试是一组一组开,每组十个人左右,考前抽签决定顺序,第1号驾驶的时候,考官坐副驾驶,2号坐后排熟悉路线。2号考试的时候3号坐后排,以此类推,剩下的人都在发车点等待。
  车内不允许交谈,如果考试者日语不好,后面的人是不允许帮忙翻译的,所以日语不好的朋友要把最基础的左右,左折,右折,加速之类的日语指令记好。
  以下是考试时的注意要点,尽量每一行的要点都做到,不要遗漏,虽然是说100分基础分,做错一点扣15分,低于70分不及格,但有时候考官严格的地方甚至是你漏做一个地方都给你不及格。
  日本的驾驶考试注重安全更甚于驾驶技术,在考试中的重心更偏重于安全确认方面,如果安全确认做的不到位,驾驶技术再好也会不及格。不要小看下面每一行的动作,每一处都有可能是扣分项。我考试的时候之前有两个20年驾龄的老司机考试都挂掉了,据说都考了好几次了。
  注意:所有的动作幅度要大,动作要略夸张,能让考官确认你的动作。在考试过程中,考官说完指令后,要大声短促有力地回答“はい!”或者“了解!”表示你明确听到了指令,这样会让考官对你印象变好,有加分。
  整个过程中,除了直线加速阶段,把车速提到40以上以外,都不要太快,前方有任何情况,比如缓行,转向,避让之类的,都可以以怠速往前蹭,只要不停车就不算犯规,反而会让考官觉得你驾驶比较小心,车速慢了确认动作也比较容易做到位。但是整个考试过程中一定要有一段路你是把车速提起来过。
  因为大家都是在国内学过车的人,基本的操作什么的都有概念,所以下面的注意事项主要描述的是比较细的扣分点,关于驾驶技术,怎么开车之类的不做讨论。

 起步:
(1)上车前先绕车一周,观察车况,有无异常,胎压是否正常,车的位置是否有利于起步,如果车的位置比较差,比如停的很歪,或者卡在前一个车后面出不来,马上跟考官报告,甚至可以要求考官帮你停到一个合适的位置。
(2)蹲下,甚至趴下检查车底,有没有小动物,儿童,或障碍物,有没有漏油,变形等。车轮是否回正。
(3)确认无误后,从后面绕到车右侧开门上车。
(4)开车门前往后回头看,确认没车再开门。
  坐下后关车门:
(1)关车门分两段,先虚掩一下车门,确认不会夹到东西,再用力关上,关上后顺便锁车门!不锁车门会扣分。
(2)系安全带,如果考官没有系安全带,请考官系上安全带。
(3)调整座椅到合适位置,就算合适也要调整,要有这个动作。把一下方向盘,如果方向盘高度不对的话调整方向盘。
(4)调整侧视镜,后视镜。
(5)如果车轮没有回正的话,把车轮回正。
(6)确认手刹已经拉上,档位在P档,雨刮,灯光拨杆位置都正确。确认的时候可以用手指一个一个点过去做确认状。
(7)住刹车拧钥匙启动车,启动后确认车况和指示灯无异常。
  至此发车准备完毕,扭头对教官说“確認おわりました!”,教官会说“出発!”,回答“はい!”。
发车行进:
(1)踩住刹车挂D档,松手刹。
(2)打右转灯,看左后视镜->后视镜->右后视镜->右回头确认。记住一定要回头!实际做的时候就是从左到右眼睛扫一遍,然后顺势回头就可以了。
(3) 以后每一次打方向灯都一定要回头,回头的实际作用是查看后视镜的死角有没有行人自行车或者摩托车,以免之后的转向挤到他们。左转时回头看左边,右转时回头看右边。
(4)发车走到车道中间开始按指令驾驶。
(5)转弯或者并线的时候要打方向灯,打完方向灯就要顺势回头看。转弯的时候分两步,比如左转,首先打左灯,回头,然后把车往左边靠,靠上了以后再次打灯回头确认,二次回头以后才真正开始左转。 二段确认的实际意义在于,如果后边有摩托车,你要先靠到边上把空间占上防止摩托车突然插进来,然后再转向。
  再次提醒:每一个转弯都要二段回头确认。
  考试中途会有一个路障或者自行车什么的障碍物,你需要打灯,回头确认,并线,越过障碍物,打灯,回头看,回到原来的车道。
  考试中会有一段长直路,加速到40以上但是不要超过50,快到路口时减速到20以下准备做下一个动作。
  直角弯和S弯就不用多说了,自己找参考资料去学习要领吧。重要的一点就是过这两个的时候一定要慢!慢了不扣分,怠速行进别停就行。
  红灯不能左转,这点跟国内不一样,一定要注意,我们组就有一个大叔挂在这上边了。
  注意,路口中央会有T字,菱形或者十字,或者三角符号,那个是标识右转弯的位置用的,注意千万不要压到或者超过路中央的符号,因为如果对边也有跟你一样转弯的车,你们俩都超过菱形符号了就会撞上。
  压到或超过路中间的T字或者十字,一次扣20分,千万注意。我见过有大叔求稳,所有右转都转大弯,全压,然后直接挂掉。
  国内红灯时默认可以右转的,但日本交规规定是除了明确标识红灯可以左转,不然都要停下等待。
  过视野不好路口的时候头前倾左右张望。有些考试场的路口故意搞一排栏杆或者树,一定要在路口减速,头伸到前面夸张地左右看一下确定没车再继续走。
  过铁道口的时候,在铁道口前面的线前一定要停住,头前倾左右张望,没有火车了加速一次通过不要犹豫。
  在过路口的时候,如果自己是小路,垂直方向是大路,缓行,只要大路有车你就要停下让它。
  如果自己是大路,小路有车的时候,速度稍减稳定通过。
  如果交叉口两条路宽度一样,你的车左边的路上来车了你要让,右边不用管。
  如果你是右转,要让直行车,而且如果有车跟你转向同一车道你也要让。
  如果你是左转,要让直行车,但如果有车跟你转入同一车道,确认它让你了以后你先稳定转向,他要跟你抢的话你一定要停下让他,安全第一始终是最高原则。
  黄灯闪的路口,缓行通过,如果垂直方向车道有车,按照优先级别确定自己停车等待还是先缓行通过。
  红灯闪一定要停住看好了再走,如果红灯闪的路口有车通过,不管是哪边一定要让对方先行。
  有「止まれ」的牌子一定要挺住,头前倾左右张望,再通过或转向。有车一定要让行。
  最后到终点停车的时候减速,打左灯,回头看,贴边,在指定的位置慢慢停住。
  停稳后,拉手刹,挂P档,熄火,确认车况无异常,松刹车。跟考官说“終わりました”。
  考官叫你下车的时候,解开安全带,回头看右后方。。。!不做这个动作可能会前功尽弃。确认右后方没有车,开车锁,开车门,下车,关门,从车的后方绕到考官的左侧车窗,听候发落。

  一般来说,没有逆行,车开到路牙子上,闯红灯之类的严重失误,考官都不会当场打断考试。但是如果出现重大错误,考官会让考试者直接开回终点。
  车开到终点,考官会根据你的表现告诉你及不及格,合格的话发红纸,不合格的话开白条。有时候考官开条之前会问你两句,比如说你之前练了多久的车,在哪个驾校练的,这是第几次考试了之类的,有时候结果介于及格和不及格之间的话,回答没怎么练过,或者驾校的名声比较臭的话容易给不及格。

  不及格的话一般考官会告诉你扣分点在哪里,你是怎么错的,不过一般也就说一两个地方,如果错的比较多的话考官不会全部都告诉你,但是如果教官完全没说的话你可以开口问,考官是有义务告知你的,问的话不会不说。等说完之后就按照指示去约下一次的考试。

  及格的话,去换证窗口办手续,按照指示等两三个小时,就可以领到驾照了。

  最后祝换证的朋友们都能一切顺利!